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关于我们这个行业，我能说的一件事是，我们从来没有害怕过飞行. 至于给飞机提供足够的燃料, 检查所有系统, 确保所有飞行员都是清醒的, 好吧...

无论如何，它总是令人兴奋的——激情，如果你愿意的话. 这个行业有太多的人才，创新和新鲜的想法从不短缺. 这就是为什么它发展得如此之快，很难跟上. 延伸一下这个比喻, 飞行时间越来越短，而航空公司和目的地的数量却在增加. 当然，有很多选择，从远处看，这些选择并没有什么不同. 我是说，20年过去了，网络视频现在已经是唾手可得了，对吧? 那么，对于像苹果这样的公司来说，网络直播怎么可能会让一部分观众失望呢, 就像2012年10月iPad mini发布时的网络直播一样?

当行业外的人说这样的话时，你会感到困扰吗, “网络视频有什么难的?我挣扎着如何冷静地回答这个问题, 但要在一个对那个人有意义的上下文中给出一个答案，而不是得到一个通常意味着两种情况之一的表达:“哦，天哪, 我为什么要问这个?或者“你在‘适应性’上失去了我。.’”我认为奥逊·威尔斯说得最好:“飞机上只有两种情绪:无聊和恐惧.(我认为还有第三种:愤怒.),但, 像你这样的, 谁的生计(或至少很大一部分生计)依赖于理解所有这些东西, 我知道有, 好吧, 要知道的很多! 这一点不会改变.

2013年看起来像 的 网络直播年. 除了这么多可靠的产品和服务的出现，以促进这一点, 我想说的是，我们将看到在线视频在新市场的大规模采用, 尤其是公共, 私人, 公司安全, 受到最近悲剧事件的刺激. 网络直播在复杂性和选择中呈现爆炸式增长. 你们这些在驾驶舱里的人将负责确保它的交付.

最近，我在一些专门讨论在线视频的社交媒体帖子和群组中寻找线索, 包括我们自己, 带着这个问题, “网络直播的第一条规则是什么?我笑了，当我看到, “你不会谈论网络直播,“反响非常热烈, 归结为一个共同的主题:测试, 测试, 然后再测试更多.

这里有一些建议:

• 了解你的受众——有多少人会观看，在什么设备上观看。.
• 使用冗余的齿轮和服务——任何东西都可能损坏，比如.g.，电源，电缆，灯泡，甚至IP连接.
• 熟能生巧——在现场与实时测试观众进行试运行.
• 不要炫耀——把花里胡哨的东西减到最少.
• 没有好的音频，视频就毫无价值——所以不要吝啬声音.
• 让法律机构审查你的合同——尤其是关于失败责任的部分.
• 与供应商的客户交谈并获得推荐信.

就像你做任何事情一样，准备永远是关键. 这并不意味着不会有失败——会有失败, 但这种情况会越来越少，当它们发生时，你会做好准备. 了解陷阱, 与有经验的人交谈, 制定备用计划, 生活在一个冗余的世界里. 无论你期待的是头等舱的平稳旅程，还是经济舱的紧张旅程, 系好安全带并阅读安全说明.

本文将出现在即将出版的2013年流媒体行业资料书中.