梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)改用流媒体变速箱(上)

超过一代人的时间, 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)一直在美国争夺欧洲豪华车市场的主导地位. Recently, 两家公司都把流媒体作为争夺市场霸权的最新武器. 但是，尽管宝马在其BMW电影系列(www.bmw Films)中使用流媒体视频进行了高调的营销轰动.bmwfilms.com), 梅赛德斯-奔驰美国公司一直在幕后努力将流媒体整合到其车辆服务流程中.

Today, 通过MBUSA的内部网和外部网, 300多家梅赛德斯经销商的服务技术人员可以访问超过2个,000个点播流媒体视频剪辑详细服务, 目前生产的所有梅赛德斯-奔驰车型的维修和拆卸程序.

诊断计算机现在甚至是小区小车库的标准设备, 对愚蠢的油漆工的刻板印象已经过时了. In recent years, 梅赛德斯-奔驰的维修技术人员必须掌握牵引力控制等新技术, 多连杆悬挂和电子稳定系统. “我们的服务人员的工作越来越复杂, 复杂的系统,理查德·托马斯说。, 梅赛德斯-奔驰美国公司媒体开发和电子学习专家, 以及负责执行MBUSA流媒体视频程序的人. “我的工作是帮助支持负责诊断和维修这些系统的经销商服务技术人员." He adds, 随着销售的增长和培训需求的增长, 我们意识到有必要以最有效的方式接触到更多的人, 所以我们决定使用流媒体."

用于将视频流传输到车间的新型MBUSA系统并不是梅赛德斯首次涉足流媒体领域. 一年多来，www的访问者.Mercedes BenzCareers.销售和服务人员称赞在梅赛德斯-奔驰工作的种种好处的视频片段，已经可以在其网站上播放. 面对稳步增长的汽车销量, 其产品的技术含量越来越高, 以及历史上最低的失业率, 梅赛德斯还在招聘新员工时利用流媒体作为竞争优势. “我们有一个非常复杂的产品，我们使用了很多前沿技术，”托马斯说. “我们需要更多的技术人员进入这个领域."

但梅赛德斯通过触及核心，实现了对流媒体投资的更直接回报, niche audience, 由数千名地理位置分散的服务技术人员组成, with current, 即时访问的视频内容.